莫斯科当地时间4月4日下午，在莫斯科地铁西南环线的米秋林站，铁建重工与中铁十六局、中国铁建国际集团为莫斯科地铁联合“定制”，5台挑战世界极寒环境盾构机中的“波丽娜”号盾构机缓缓露出了“前脸”，伴随着阵阵轰隆声，“波丽娜”盾构机顺利贯通，率先完成在莫斯科的首秀。

   标志着我国进入欧洲的首个地铁工程盾构施工取得重大突破，中国建设者成功攻克了极寒地质条件下盾构施工世界级难题，为2020年工程如期建成奠定了坚实基础。
    据了解，该盾构隧道项目位于莫斯科市西南部，区间线路总长约4.6公里，包含3座地下车站、4个盾构区间共计9条隧道，是莫斯科市轨道交通网络中第二条环线地铁的重要组成部分。
    工程采用中国铁建自主研制的5台适应极寒环境盾构机进行施工，今年1月25日，第五台盾构机“玛利亚”号成功始发，开启了“五机并进”的全面施工阶段。


   值得一提的是，该系列盾构机配套有九洲橡胶为适应气温-35℃的极寒气候环境，按照DIN22131-K标准自主设计研发的高性能钢丝绳芯输送带装备连续皮带机出渣系统，系统由横移皮带机、垂直储带连续皮带机和折返皮带机组成。其中连续皮带机最小转弯为400米，全长1460米。